Baldwin byggde den läs- järnvägcamelbacken #1187 mugg

Från www.railphotoexpress.biz Läsning Företag 0-4-0 #1187 var en Camelbackångalokomotiv som byggdes av Baldwin de rörliga arbetena i 1902. Den avgicks i 1935. Läsningen hade 57 0-4-0 lokomotiv. Den mer sistnämnda #1187en blev Strasburg järnväg #4. Camelbacken var inte en mycket säker design för dess besättning. Ingenjören perched ovanför siderodsna som var sårbara till att svänga, och nedanför flygametall snart bör bryta. Brandmannen, var under tiden ensam och utsatt till inslagen på baksidaen. I 1927 mer ytterligare beställer förböds fullständigt på jordning av säkerhet. Många camelbacks konverterades in i avsluta-cab lokomotiv. adventen av den mekaniska eldaren och dess tillhörande underfloor maskineri förlade cabgolv och anbuddäck higher och från den fördel pekar ingenjören kunde se framåt. John E. Wootten var vicevärden av bevekelsegrunden driver för den mer sistnämnda därefter Philadelphiaen och läs- järnvägen (enkelt den läs- järnvägen) från 1866 och generalen chefen av systemet från 1876. Han sågar de vast högarna av anthraciteavfalls i området som en riklig möjlighet, billig källa av tankar, om han kunde framkalla en firebox som kunde bränna den effektivt Den Wootten fireboxen var mycket bred att låta förbränning av anthracitekolavfalls som var bekant som culmen. Dess format necessitated den ovanliga placeringen av besättningen, exempel som är camelbacklocomotives. Den Wootten fireboxen som göras för fri-ånga, den kraftiga lokomotivet och billigten tankar bränt nästan smokelessly; kombinationen som göras för en utmärkt passagerarelokomotiv och många camelbacks fungerings i detta tjänste-.