Baldwin-Pennsylvania Railroad T-1, ånglok Slips

Från www.railphotoexpress.biz: Byggdes 1946 av Baldwin Locomotive Works och Pennsylvania Railroad för snabb passagerartrafik. Det här var ett 4-4-4-4-4-4-4-4-4. Pennsylvanias järnvägs 52 T1-klassens dubbelriktade 4-4-4-4-4-4-ånglok, som infördes 1942 (två prototyper) och 1945-1946 (50-produktion), var deras sista ånglok byggt och deras mest kontroversiella lok. De var ambitiösa, tekniskt sofistikerade, kraftfulla, snabba och unikt strömlinjeformade av Raymond Loewy. Men de var också benägna att drabbas av våldsamma hjulglidningar både vid start och i hastighet, komplicerade att underhålla och dyra för springa. Den offentliga destrueringsverksamheten gav 1948 ställe diesellok på alla expresspassagerarfordon i tåg och lämnat obesvarat frågan om huruvida T1:s brister var möjliga att lösa. I en artikel i Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society Magazine från 2008 i tidskriften Pennsylvania har det dock framkommit att problemen med hjulglidning orsakades av att tåg ingenjör inte hade gått över till T1 på rätt sätt, vilket resulterade i överdrivna kvävningstillämpningar, vilket i sin tur orsakade hjulglidarna på detta mycket kraftfulla lokomotiv. De flesta T1s, som hade fördrivits av nya dieseldrivna fordon, men, hade inte tagits i bruk. 952 Alla T1-lok såldes för skrot mellan 1951 och slutet av 1955.