Baldwin-Pennsylvania Railroad T-1-ånglokomotiv Magnet

Från www.railphotoexpress.biz: Byggdes 1946 av Baldwin Locomotive Works och Pennsylvania Railroad för snabb passagerartrafik. Det här var ett 4-4-4-4-4-4-4-4-4-4. Pennsylvania Railroad's 52 T1-klass duplex-drive 4-4-4-4-4-4-ånglokomotiv, som infördes 1942 (två prototyper) och 1945-1946 (50 produktion), var deras sista ånglokomotiv byggt och de mest kontroversiella. De var ambitiösa, tekniskt sofistikerade, kraftfulla, snabba och unikt strömlinjeformade av Raymond Loewy. Men de var också benägna att drabbas av ett våldsamt hjulsbrott både när man började och i hastighet, som var komplicerat att underhålla och kostsamt för springa. Den offentliga destrueringstjänsten lämnat 1948 för alla diesellok i ställe på tåg för expresspassagerare och obesvarat frågan om huruvida T1:s brister var möjliga att lösa. I en artikel i Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society Magazine från 2008 avslöjades emellertid att problemen med hjulglidning orsakades av att tåg ingenjör inte gick över till T1 på rätt sätt, vilket ledde till överdriven användning av gasreglage, vilket i sin tur orsakade hjulglidningen på detta mycket kraftfulla lokomotiv, eftersom de flesta T1s hade flyttats från nya dieseldrivna fordon, var ur drift 11 952 Alla T1-lok såldes för skrot mellan 1951 och slutet av 1955.