Batavier Line - Vintage resor Vykort

Vintage resor poster förbättrad och återställd av Scenesfromthepast.net Batavier Line (nederländsk: Batavier Lijn) var en pakettjänst mellan Rotterdam och London från 1830 till 1960-talet. Linjen upprättades av Nederlandsche Stoomboot Maats (NSM) efter det att tjänsterna Rotterdam-Hamburg och Antwerpen-London inte sträckte ut. Den ursprungliga båten på tåget var träpesten De Batavier. 1855 ersattes hon av en ångstångare med järn-skrov, Batavier, och denna frakt ersattes av en annan ångstångare med järn-skrov 1872. År 1895 sålde NSM företaget till William Müller och Company som behöll företaget namn och namngivningssystemet för dess fraktaser. Müller beställde två nya stålskrovstångare från Gourlay Brothers of Dundee 1897, Batavier II och Batavier III. När paret gått med flottan fick det tidigare Batavia namnet Batavier I. I Rotterdam dockade fraktaserna vid Willemsplein, i London dockade fraktaserna ursprungligen nära London Bridge, men 1899 bytte de sig till Anpassningsbarna House och Wool Quays nära Torn Bridge. Även från och med 1899 erbjöds tjänsten Batavier Line mellan Rotterdam och London dagligen utom Söndag. År 1902 beställdes ytterligare två frakter från Gourlay, Batavier IV och Batavier V, och när Batavier VI lades till 1903 togs Batavier I ur tjänst. År 1909 byggdes Batavier II och Batavier III om till en storlek som ligger närmare de senare fraktaserna. Under Världskrig I:s tidigt-stadier fortsatte trafiken på linjen, men fraktaserna stoppades ibland av tyska ubåtar. I mars 1915 stoppades Batavier V och beslagtogs som pris av den tyska ubåten U-28, men senare släpptes företaget av den tyska priskassan. I maj 1916 slog Batavier V till en gruva utanför British kusten och sjönk med fyra dödsoffer. I september beslagtogs Batavier II av UB-6, men släpptes senare. Hon sjönk 1917 av den brittiska ubåten E55. Efter det att krig löpte ut lades den nya linjen Batavier II och Batavier V till, men under Världskrig II beslagtogs den nyare Batavier V av tyska styrkor och sänktes senare av en brittisk torpedbåt. En nyare Batavier III, som lades till 1939 för att ersätta 1902 års frakt i samma namn, beslagtogs också av tyskarna och minerades senare. Efter utgången av krig var det bara 1921 års Batavier II som var i drift för linjen och fortsatte med passagerartrafiken fram till 1960. I slutet av 1950-talet lades flera fraktfartyg till och en godstrafik fortsatte under en tid efter det att passagerartrafiken upphörde.