City - Cincinnati OH - Prisa Backe Incline 1906 Kakelplatta

Färgat foto från 1906Originaltitel: Prisa Backe inclinePhotographer: Detroit PublishingLocation: 8th Street and Glenway Ave, Cincinnati, OH Detta är den Prisa Backe-lutningen (som ofta kallas Buttermilk Mountain). Den byggdes 1874 och rivs 1943. Spåret var 800 ft långt, med en stiga upp på 350 ft. Den låg i slutet av det åttonde St, precis där berget börjar. Denna lutning var ovanlig, den innehöll två separata funiculars. Den på den lämnat var endast avsedd för passagerare, den hade två uppsättningar bilar, som hade omslutna lådor som innehöll människor. Priset var 5 cent per person, 1,46 dollar i dag. Den på högerna var avsedd för industriella och kommersiella ändamål. Var och en hade kapacitet att hålla 3 till 4 fullastade kartor med människor. Det kostar 85 cent i en vagn, vilket är ungefär 25 dollar i dag. Hela resa tog fem minuter att gå upp eller ned. Högerna hade en 200 hp-klämmor med dubbla motorer, med en lindringstrumma på 13 ft i diameter. Jag tror att passageraren hade ett 10 ft hjul. Varje ingång hade sin egen station, och det är därför arkitekturen förändras överst och grund. Det fanns inte heller några spårvagnar på detta område, det var helt och hållet för bilar och människor. På sin tid kallades denna lutning för kärnmjölksberget, eftersom det var allt de tjänade högst upp. Byggaren av det här var William Pris, han lånade pengar från sin djupa religiösa far, och han lovade sin far att han inte skulle någon alkohol, som han också sa tillskrivs alla slags olyckor. Som ett resultat skulle pub vid grund döpa om sig till "sista chansen salongen", eftersom det inte finns några drycker överst i backe. Många lutningar hade druckit, klubbar osv. överst, folk kom att förvänta sig det. Du kan få det senaste mode, ha en trevlig måltid och så vidare. De byggde också ett speciellt sjukhus för tuberkulosforskning. Det inträffade också en olycka här: Det verkar som om underhåll inte var en prioritet, och de tjocka 1-tumskablar som de använde har aldrig bytts ut sedan de öppnades 1875. Den 2 oktober 1906 var kablarna pålitliga och rasande, tack vare de djur innehåll som de lämnade efter. Bilen överst hade två vagnar, som båda drogs av två hästar. Den översta bilen låg nästan överst, när kablarna var borta, och skickade den där bilen ner i berget. Varje förare hoppade in i sina vagnar en var sand, den andra hästgödsel. De landade vid grund och båda förarna överlevt tack vare det mjuka innehåll de transporterade. Hästarna klarade sig inte heller, och de skadades så illa, polisen var tvungen att skjuta dem på plats för att få dem ur sitt elände. Längst upp dödades operatören nästan av kabellen som piper tillbaka och bilen på grund som skickades till toppen, som nästan flödade killen. Om han inte hade hoppat in i trappan när han gjorde det, hade han inte överlevt det.