Durango And Silverton Railroad Lokomotiv Blowdown Poster

"Durango And Silverton Railroad Lokomotiv Blowdown, Colorado" av Catherine Sherman Ett tåglokomotiv på Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad (D&SNG) genomför en "blowdown" på en bro över Animas River, i Colorado, där vänster och höger blowdown-kranar, som sitter på den lägsta delen av eldstadens sidor (lering), öppnas för att blåsa ut mineralsediment i pannvattnet. Tillsatsen av olika kemikalier i vattnet i tenderen är utformad för att förhindra att sedimenten fastnar på de interna ståldelarna i eldstaden/pannan. Dessa "avlagrade" sediment behöver regelbundet blåsa ut på säkra platser på järnvägen. Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad är en 3 ft (914 mm) smalspårig kulturarvsjärnväg som trafikerar 45,2 miles (72,7 km) järnvägsspår mellan Durango och Silverton, i den amerikanska delstaten Colorado. Järnvägen är en federalt utpekad nationell historisk landmärke och är också utpekad av American Society of Civil Engineers som ett historiskt byggnadsminne för väg- och vattenbyggnad. Detta historiska tåg har varit i kontinuerlig drift mellan Durango och Silverton sedan 1882 och transporterar passagerare bakom ånglokomotiv och rullande materiel som är infödda till linjen. Linjen byggdes för att transportera silver- och guldmalm från sydvästra Colorados San Juan-bergen, men passagerare insåg snart att utsikten var ännu mer värdefull. Järnvägen går 45 miles (72 km) från Durangos bangård till Silverton och korsar Animas River fem gånger under resan. När tågen når Silverton och lastar av passagerare, vänds tåget på wye, backar upp till staden för att hämta återvändande passagerare och gör resan tillbaka till Durango. Enkel resa med schemalagda tåg tar 3½ timmar för att köra de 45 miles (72 km) åt båda håll, med en 2¼ timmars mellanlandning i Silverton. En smalspårig järnväg (smalspårig järnväg i USA) är en järnväg med en spårvidd smalare än standard 1 435 mm (4 ft 8 1⁄2 tum). De flesta smalspåriga järnvägar är mellan 600 mm (1 ft 11 5⁄8 tum) och 1 067 mm (3 ft 6 tum). Eftersom smalspåriga järnvägar vanligtvis byggs med snävare kurvor, mindre strukturmått och lättare räler, kan de vara mindre kostsamma att bygga, utrusta och driva än standard- eller bredspåriga järnvägar (särskilt i bergig eller svår terräng).