Födelsen av den Penn centraljärnvägen Frostat Ölglas

Från www.railphotoexpress.biz Den Penn centralen skapades, som ett svar till utmaningar reser med tåg i den sena 60-tal. Det nordöstra inkvarterar av Förenta staterna var den tätast befolkade regionen av USA. Stunden reser med tåg i Nordamerika drog någon annanstans en kickprocentsats av deras intäkter från den långdistans- sändningen av artiklar liksom kol, bråte, papper, och järnmalm, nordöstra järnvägar berodde traditionellt på en mycket diversifierad blandning av servar. PRR och NYC kom in i mergeren i svarten, men Penn centralrailroadss gav första år av funktionen ett underskott av $2,8 miljoner. I 1969 var underskottet nästan $83 miljon. Mergeren av den New York centraljärnvägen och den Pennsylvania järnvägen på Februari 1, 1968 var förment att förbättra den tjänste- stången, fraktar båda den tjänste- tjänste- och passagerare. Den var också att förstärka kapaciteter för medborgareförsvar och ger modernare utrustning. Det finansiella systemet för amerikanen chockades allvarligt när efter endast två år av funktioner, Penn centralen förklarad konkurs på Juni 21, 1970. Det var den största företags konkursen i amerikansk historia. Snart realisera, att den Penn central problem var alldeles intrasslade och invecklade för att järnvägen ska stabilisera sig såväl som att känna igen att den hotade sammanlagd avstängning, skapades började Conrail och funktioner på April 1, 1976 ta över kvarlevorna av PC:N och flera nordöstra bärare. Precis fyra år vacklar mer sistnämnd i 1980, Act skapades och undertecknades in i lag, som tillåtet för jättelik avreglering av järnvägarna. Penn centraljärnväg fungerade det största passageraretåg som var tjänste- av någon U.S.-järnväg på tiden av Amtraks inception i 1971.