Järnväg Linjer FT 250 Poster

Från www.railphotoexpress.biz, som infördes 1939, var EMD:s (Electro-Motive Division General Motors) FT-lokomotiv "den diesel som gjorde det" som bevisade dieselmotorns livskraft i godstransporter på väg och som slutligen planerade att sluta ånga i amerikansk järnvägstrafik. Dessa enheter gjorde det möjligt för järnvägar över land till springa att bli mer kostnadseffektiva, och FT står för "Frakt - 2700 hästkrafter". Varje "enhet" bestod av en 1350 HP A-enhet med förarhytt och en 1350 HP B-enhet utan förarhytt, ansluten med en dragstång, för totalt 2700 hästkrafter. EMD skickade sin demonstrationsenhet på en landsomfattande turné mellan 1939 och 1940, vilket påverkade Reading:s ledning (som i allmänhet hade ett mycket progressivt tänkesätt när det gäller teknik för drivkraft), och järnvägen beställde tio enheter 1943 till en kostnad av ungefär 2,5 miljoner dollar. Det revolutionerande FT utvecklades ursprungligen av Electro Motive Corporation några år innan det blev en officiell division av General Motors. Modellen, som var designad för godstrafiken, diskuterades några år efter det att EMC släppte det EA som var avsett för persontrafik. FT visade en känsla i marknadsföring som övertygade järnvägarna om att diesel kunde användas i normal vägtrafik efter framgångsrika demonstrationer av GM under 1939 när en A-B-B-A-anläggning gick i land. Framgången för lokomotivet visade sig också för elektrolytiska mangandioxider som inför en formell diesellinje och FT banade väg för ångavgång.