Järnvägsexpressbyrån 1959 vykort

Från www.railphotoexpress.biz För Säkert, Swift, Sure Shipping Den stora skillnaden är The Railway Express Agency Railway Express Agency 1959 The Railway Express Agency (REA), som 1917 inrättades av den federala regeringen i Stater. Järnvägsexpresstjänsterna tillhandahöll små paket och paket transport med hjälp av den befintliga järnvägsinfrastrukturen i samma utsträckning som UPS fungerar i dag med hjälp av vägsystemet. Den amerikanska regeringen var bekymrad över den snabba, säkra rörligheten för paket, pengar och varor under Världskrig I och REA var dess lösning på detta problem. REA förhandlade fram ett nytt avtal 1959 som gjorde det möjligt för företaget att använda vilket som helst av transport, och förvärvade höger i lastbil för att tillåta fortsatt trafik efter det att passagerarfartyget tåg hade upphört. Den provade på gång och containrar, men utan någon större framgång. I mars 1929 överfördes tillgångarna och driften av American Railway Express Inc. till järnvägsexpressbyrån (REA). REA ägdes av 86 järnvägar i förhållande till expresstrafiken på deras linjer - ingen järnväg eller grupp av järnvägar hade kontroll över byrån. Som svar på kundens krav lade REA till en Illinois-baserad kylvagnslinje i Chicago. År 1927 inledde REA en Luft Express Division. År 1938 gått med återstoden av Southern Express även den konsoliderade REA.Post Världskrig II-verksamheten 1969, efter flera års underskott såldes REA till fem av sina officerare och döptes om till REA Express. Vid den tidpunkten flyttat endast 10 procent av sin verksamhet på järnväg och hela dess verksamhet utgjorde mindre än 10 procent av all intercitytrafik. REA upphörde med sin verksamhet 1975, när dess affärsmodell upphörde att vara livskraftig på grund av byggandet av det interstatliga motorvägssystemet, vilket skapar att UPS-affärsmodellen kostar mindre för kunderna