K 19 KLISTERMÄRKEN

K-19, KS-19, BS_19 var en av de två första sovjetiska ubåtarna i undervattensgruppen 658, 658 м, 658 с (Nato som rapporterar om undervattensfartyg i namn-klassen), den första atomubåten i generation som är utrustad med ballistiska kärnrobotar, närmare bestämt R-13 (missil). Dess köl fastställdes den 17 oktober 1958, döpt den 8 april 1959 och inleddes den 11 oktober 1959. Dess marina flagga togs upp för första gången den 12 juli 1960 och slutförde alla godkännandeprov den 12 november 1960. Dess officiell i uppdrag tog ställe den 30 april 1961. På grund av det stora antalet olyckor under anläggningens och tjänstens livstid fick företaget ett inofficiellt smeknamn "Hiroshima" bland sjömän och befäl.[1] Under sin livslängd var den 332 396 miles under 20 223 arbetstimmar. Den 4 juli 1961 genomförde K-19 under ledning av kapten First Rank Nikolai Vladimirovich Zateyev övningar i Nordatlanten nära södra Grönland när det utvecklade ett stort läckage i reaktorkylsystemet, vilket ledde till att vatten-trycket i akterreaktorn sjönk till noll och till att kylvätskan pumps misslyckades. En separat olycka hade inaktiverat det långdistansradiosystemet, så de kunde inte kontakta Moskva. Reaktortemperaturen ro är okontrollerbar och når 800 °C (1 470 °F) - nästan bränslestavarnas smälter punkt - och kedjereaktionerna fortsatte trots att kontrollstavarna tillfördes via en SCRAM-mekanism. Reaktorn fortsatte att hetta upp eftersom kylmedel fortfarande krävs under avstängningen tills reaktionerna minskar. Trots att Zateyev och andra begärt det tidigare hade inget kylsystem för säkerhetskopiering installerats. Eftersom ett reservsystem för kylning inte hade installerats fattade Zateyev ett drastiskt beslut. En grupp bestående av åtta tekniker och besättning arbetade under längre perioder i högstrålningsområden för att införa ett nytt kylsystem genom att stänga av en ventilation för luft och svetsa en ledning som försörjer vatten i den. Eftersom frakten transporterade kemiskt kostym, i stället för strålat kostym (som inte fanns tillgängligt vid den tidpunkten och som utvecklades efter olyckor som denna), var de säkra på att vara dödligt förorenade,[det behövdes en kataktion], men reparationsteamet var inte medvetet om hur stor risken var, eftersom de trodde att kostym de bar skulle skydda dem från kontaminering. Den radioaktiva ånga som släppts ut och som innehåller klyvningsprodukter togs ut i ventilationssystemet och spreds till andra delar av frakten. Den kylning vatten som pumpades från reaktorsektionen fungerade bra. Incidenten förorenade besättningen, delar av frakten och några av de ballistiska missiler som medfördes ombord. Hela besättningen fick avsevärda strålningsdoser och alla sju manar i reparationsbesättningen dog av strålningsexponering inom en vecka och femton år till under de kommande två åren.[3] Kaptenen beslutade sig för att åka söderut för att träffa dieselubåtar som skulle finnas där, i stället för att fortsätta på den planerade rutten för uppdrag. Oron över en eventuell mutation hos besättningen fick Zateyev att låta alla små armar kastas överbord, förutom fem pistoler som distribueras till hans mest pålitliga officerare. En dieselubåt, S-270, plockade upp K-19:s nödutsändningar med låg effekt och gått med med den. Amerikanska krigsfartyg i närheten hade också hört sändningen och erbjudit sig att hjälpa till, men Zateyev, som var rädd för ge sovjetiska militära hemligheter till Västern, vägrade och seglade för att träffa S-270. Fartygets besättning evakuerades och båten bogserades till stationeringsorten. Efter landningen kontaminerade fartyget en zon inom 700 m (2 300 ft). De skadade reaktorerna togs bort och ersattes, en processaa som tog två år. Under denna tid har det skett ytterligare strålningsförgiftning av miljön och de berörda arbetstagarna. Officiellen till katastrofen är att det under reparationstiden upptäcktes att katastrofen hade orsakats av en nedgång från en svetselektrod som hade fallit ner i den första kylkretsen i akterreaktorn under den första konstruktionen. Detta är dock omtvistat. Enligt den pensionerade konteramiral Nikolai Mormul hade ingen tryckmätare kopplats till den första kylkretsen när reaktorn först startades i land. När någon insåg vad som hände hade rör utsatts för ett tryck på 400 atmosfärer. dubbla den godtagbara gränsen. Att kontrollera rör skulle ha varit kostsamt och att rapportera försumligheten skulle ha ontt kapten Zatejevs karriär, som föredrog att gömma detta faktum. K-19 återvände till flottan och har nu fått det extra smeknamnet "Hiroshima". Den 1 februari 2006 föreslog Sovjetunionens f.d. president Michail Gorbatjov i brev till den norska nobelkommittén att besättningen K-19 skulle nomineras till Nobels fredspris för sitt agerande den 4 juli 1961.[4] I slutet av mars 2006 nominerades Nikolai Zateyev formellt till priset.