Lokomotiv för ånga för Baldwin-Pennsylvania Kakelplatta

Från www.railphotoexpress.biz: Byggt i 1946 av Baldwin rörliga arbeten och den Pennsylvania järnvägen för fasta den tjänste- passagerare. Denna var en ångalokomotiv 4-4-4-4 för fyra cylinder. Den Pennsylvania järnväg 52 T1 klassificerar dubbelsidig-drev 4-4-4-4 ångalokomotiv som introduceras i 1942 (2 prototyper), och 1945-1946 (produktion 50), var deras sist byggde ångalokomotiv och deras mest kontroversiell. De var ambitiösa, technologically sofistikerat, kraftigt, fastar, och unikt rationaliserat av Raymond Loewy. Emellertid var de också benägna till våldsam wheelslip både, när start och på rusar, försvårade för att underhålla, och dyrt att köra. PRREN vowed i 1948 för att förlägga diesel- lokomotiv på all uttrycklig passagerare utbildar och att lämna obesvarat ifrågasätta av T1'sens skavanker var huruvida solvable. Emellertid avslöjde en vår, artikel 2008 i den tekniska och historiska samhälletidskriften för Pennsylvania järnväg att rulla-snedsteget problemen orsakades av felet riktigt att utbilda ingenjörer som transitioning till T1en och att resultera i överdrivna gasspjällapplikationer, som orsakade i sin tur rulla-snedstegen på denna mycket kraftiga lokomotiv Mest T1s, som hade förflyttats av nya diesel, var - av - servar ut vid 1952. Alla lokomotiv T1 såldes för skrotar between 1951 och sent 1955.