Pennjärnvägens födelse runt klistermärke

Från www.railphotoexpress.biz Penn Central skapades i slutet av 1960-talet som ett svar på utmaningarna på järnvägen. Den nordöstra delen av Förenade Stater var den mest tätbefolkade regionen i Förenta staterna, medan järnvägarna på andra håll i Nordamerika drog en stor andel av sina intäkter från den långvariga avstånd transporten av varor som kol, virke, papper och järn, där de nordöstra järnvägarna traditionellt var beroende av en mycket mer diversifierad blandning av tjänster. PRR och NYC gick in i fusionen i svart, men Penn Central Railways första verksamhetsår gav ett underskott på 2,8 miljoner dollar. 1969 var underskottet nästan 83 miljoner dollar. Sammanslagningen av New York Central Railroad och Pennsylvania Railroad den 1 februari 1968 skulle förbättra järnvägstrafiken, både godstrafiken och persontrafiken. Det var också att stärka kapaciteten för nationellt försvar och tillhandahålla modernare utrustning. Det amerikanska finanssystemet chockades allvarligt när Penn Central efter bara två års verksamhet gick i konkurs den 21 juni 1970. Det var den största företagskonkursen i Amerikansk historia. Snart insåg man att Penn Central hade alltför stora problem för att järnvägen skulle stabiliseras och erkände att den hotade att stängas av helt, och att Conrail skapades och påbörjade sin verksamhet den 1 april 1976 och tog över återstoden av PC:n och flera nordöstra transportföretag. Bara fyra år senare, 1980, skapades och undertecknades Staggers Act, som medgav en enorm avreglering av järnvägarna. Penn Central Railroad drev den största passagerartrafiken i tåg på någon av de amerikanska järnvägarna när Amtrak bildades 1971.