Pennsylvania Railroad Congressional Poster

GG-1 #4868 Järnvägen Pennsylvania var den största i USA med intäkter och trafik och kallade sig för världens standardjärnväg. Kongressen var den första dagen i tåg som kopplar New York City med Washington DC. Det handlade om affärsmän, politikar och regeringsfolk i nordöstra korridoren. Olika tåg täckte denna rutt nästan varje timme, men kongressen hade första klassens personbilar. Tåg gjorde springa på mindre än 4 timmar med 7 stopp. PRR inledde passagerartrafiken från New York City till Washington 1885, vilket till slut ledde till "Congressional Begränsad Express". På 1920-talet var tungviktsbilar i stål normen. I januari 1935 var linjen elektrifierad och kongressledamöterna var det första tåg som fick de nya elektriska GG1-lokomotiven. Under tiden var konkurrensen, inklusive Reading Railways Crusader (1937), att uppgradera till strömlinjefartyg, medan Pennsylvania drev en häftig tungviktare tåg. År 1952 trafikerade PRR rutten New York-Washington med nya 18 bilbommar som kallades "Morgonkongressen" och "Eftermiddagskongressionen". Två trainset köptes för kongressen. De avreste från New York och Washington på morgonen i tidigt, vändes vid ankomsten och anlände tillbaka på kvällen. En annan strömlinjeformare som introducerades samma år, även med nya Buddbilar, var senatorn. Passageraren tåg visas här med GG-1 #4868 1965 i detta foto av Pennsylvania Railroad. Den sprang från Washington till Boston med segmentet norr om New York City som transporterades av järnvägen New York och New Haven. NY&NH-bussar användes