Pennsylvania Railroad Electrified Linjer Karta 195 Poster

Från www.railphotoexpress.biz Pennsylvania Railroad Electrified Linjer Karta 1956. PRR-officiellerna beslutade att använda över linjer för att leverera ström till tåg. Till skillnad från terminalsystemet i New York skulle kontaktledningarna ha hög växelström. Detta blev den typ av system som användes för alla framtida anläggningar. 1915 slutfördes elektrifieringen av linjen från Philadelphias Broad Street Station till Paoli i Pennsylvania. Andra elektrifierade Philadelphia linjer var Chestnut Backe Gren (1918), White Marsh (1924), Väster Chester (1928) och 1930 Norristown gren tillsammans med huvudlinjen till Trenton, New jersey.PRR:s president William Atterbury som tillkännagavs 1928 planerar att elektrifiera linjer mellan New York, Philadelphia, Washington och Harrisburg. I januari 1933 sattes huvudlinjetrafiken mellan huvudstäderna i drift. Den första provningen springa av ett elektriskt tåg mellan Philadelphia och Washington ägde rum den 28 januari 1935. Den 1 februari var kongressbegränsningarna i båda riktningarna det första tåg i reguljär eldrift mellan New York och Washington, som drogs av det första lokomotivet av GG1-typ. All reguljär passagerartrafik mellan dessa tåg var elektrifierad den 15 mars, och kort därefter drevs tåg till väster elektriskt från New York City till Paoli, Pennsylvania.