Pennsylvania Railroad Metroliner 1967 Postcard Vykort

Från www.railphotoexpress.biz; kommer vid 160 MPH Byggt av Budd Company of Philadelphia Pennsylvania. Metroliner-programmet var ursprungligen ett partnerskap mellan Pennsylvania Railroad och US DoT De två första testprogrammen fordon levererades 1968 till PRR-leverans. Vid fusionen i Penn Central senare samma år levererades de återstående bilarna med PC-logotypen, även om PRR-färgämnet grått med rött streck behölls runt fönstren. 1968 nådde prototypparet av Metroliners en topphastighet på 164 miles i timmen på en serie av testade springa runt Princeton Junction, NJ, men när det gällde den ambitiösa tekniken hindrades själva starten för passagerartrafiken fram till 1969. På grund av villkor i spåret och signalsystemet tillät den federala järnvägsförvaltningen dessutom endast att färdas med hastigheter mellan 100 miles per timme och 125 miles per timme på huvudlinjen mellan Washington och New York. Ändå var detta mycket snabbare än någon passagerare tåg som då var i trafik i Nordamerika och gav en nivå av snabbhet, bekvämlighet och bekvämlighet som kunde konkurrera med flygfärjorna. Bilen Budd Metroliner var en gift elenhet i många ("EMU") som var designad för första klassens höghastighetstrafik på Pennsylvania Railways rutt mellan New York City och Washington DC. Byggt mellan 1968 och 1969 var de i drift vid Penncentralen med början i tidigt 1969 och fortsatte under Amtrak efter det att Penncentralen bildades 1971. Ursprungligen drivna med eldrivna personbilar i många, som senare ersattes med lokomotiv-dragna tågsätt på grund av deras kraftigt försämrade tillförlitlighet. Metroliner-trafiken upphörde den 27 oktober 2006.