Pennsylvania Railroad TOFC Tåg Kakelplatta

Staggers Rail Act från 1980 är en federal lag från Förenta Stater som avreglerade den amerikanska järnvägsindustrin och den ersatte den regleringsstruktur som hade funnits sedan Interstate Commerce Act från 1887. På grund av staggerlagen hade järnvägarna rätt att kom upp med flyttplaner och fastställa sina egna taxor eller priser. Nedanstående fem planer skapades på grund av järnvägsreglering. Plan 1: Järnvägar och gemensamma transportföretag - PRR transporterar släpfordon som ägs av gemensamma transportföretag, enligt en "uppdelning" av den gällande lastbil-taxan - en schablonavgift per styck per styre baserad på vikt och avstånd. Lastbilschauffören begär och fakturerar all frakt till lastbil-taxan. tar släpvagnar till och från järnvägsterminaler. Plan 2: En järnvägsdrift, dörr till dörr - PRR bär sina egna släpvagnar. Enligt denna järnvägsplan är järnvägen direkt knuten till skeppare. utrustar all utrustning, och tillhandahåller all plocka och leverans mellan avlastaranläggningar och järnvägsterminaler. Plocka upp och leverans begränsad till bestämda områden. Plan 3: Släpvagnar, järnvägsvagnar - PRR transporterar släpvagnar som ägs eller hyrs av speditörer, till ett schablonbelopp. Avlastaren levererar släpvagnar till rälshuvudet. Järnvägen placerar dem ombord på platta bilar, binder dem ner, transporterar dem till destinationen och lägger dem på marken. . Plan 4: Släpvagnar, avlastarbilar - PRR transporterar släpfordon som ägs eller hyrs av avlastare på bilar som också ägs eller hyrs av avlastare. Avgiften är en fast avgift per bil, oavsett om släpvagnar lastas eller är tomma. . Plan 5: Gemensamma skattesatser, järnvägsmotor - PRR medför sina egna släpvagnar och utvidgar varje deltagares transportverksamhet. Alla dessa planer behövdes före avregleringen av järnvägarna. President Carter undertecknade Staggers Act, som avreglerade den amerikanska godstrafikindustrin. Fri företagsamhet möjliggör lösningar som den statliga kontrollen över industrin inte kan uppnå. Det möjliggjorde ökade investeringar och tekniska framsteg i stället för en fortsatt nedgång för järnvägsindustrin. Bilder © Stan Feldman April 2000