Skogdunge till den Tillamook diligensen 1896 Tygkasse

Oregon startade den sceniska huvudvägen för den Wilson floden [också som var bekant som statlig rutt 6] liv som "den Wilson Flod Dåna, Avgift Väg & Förbättring Företag" vägen [aka "Runyons väg för den Wilson floden] i 1890. Den framkallades för att ge norr kusteninvånare "en kortare" [10 timmar, 47 miles] resa till Portland och den Willamette dalen än den mer sydliga Trask flodrutten till Yamhill County. Den hackades ut ur kusten spänner berg oldgrowthtimmer av arbetare som hyrdes av W.S. Runyon, president av det nämnda företaget, stålsätter James, vicepresidentet, och ClaudeThayer, av Tillamooken packar ihop. John H. McNamer och H.D. Jones var partners i livréstall i städer av skogdungen och Tillamook. De körde fraktvagnar och passagerarediligenser över den 47 milerutt ojämna terrain. Regniga eller snöig vädervillkor [och fortsätta för att vara], utmanade, vintervåren eller nedgången. Vägen led från fattig dränering som orsakad grotta-ins, utplåningar, jordskred och blowdownblockeringar av timmer under våldsamma windstorms. [Och ingen tillgänglig baksida för chainsaws därefter]. I mer steeper delar upp att leda mulesna för kustentoppmötet [höjd 1.743] drog upp till lagledarearna, troligen [edu-gissa här, sedan den I fann endast sparsely-ducumented vittnesbörden från kuskar sig själv] som föredras för deras säker-footedness och "hästavkänning" (!) i knepiga lägen. På lägre höjder utbyttes hästar för mulesna på Walt som smed Half-way hus arrangerar stationen för resten av resan till Tillamook. Denna målning påminner mig att inte klaga beträffande: tiden som den tar nuförtiden för att få ställen via, bilen, flygplan, Etc.-liv, kunde vara ett långsammare helt lott. Eller skulle att var en bra sak?