Trafikflygplan Tu-104 för Tupolev (Туполев) Rund Klocka

En digital målning av en jet för passagerare Tu-104 för den Aeroflot tupoleven (Туполев) i flyg över ett dimmigt, forested, vintern landskap. Tillfoga din egna text. Tuen-104 (NATO tilldelade det anmäla ord KAMEL till detta flygplan), var understödjajettrafikflygplanet som skriver in tjänste-, den brittiska den Havilland Komet som hade varit första. Det var sulajetflygplanet i tjänste- från 1956-58, då komet blev jordnint efter ett nummer av kraschar. Tuen-104 bar över 90 miljon passagerare under dess tjänste- liv med Aeroflot (därefter världens största flygbolag). Flygplanet avgicks i 1986. Ett nummer av Tu-104s av olika typer användes för speciella applikationer, inklusive väderforskning och som "ett kräkningkomet" förminska-gravitation flygplan till paraboliska flyg låta kosmonaut erfara kort perioder av nolla gee. Aeroflots behov för ett modernt flygplan med mer underbar kapacitet och kapacitet än detmotor flygplanet som det fungerade därefter, genom att ändra bombplanen för bäverskinnet Tu-16. Vingar, motorer, och svanytor av Tuen-16 behölls med trafikflygplanet, men den nya designen adopterade ett mer bred, designad tryckflygkropp att hysa 50 passagerare. Glasat, bombardiernäsan av Tuen-16 behölls som också ger Tuen-104 en distinctly militär look. Insida av den Tu-104s byggde tidigt sades på för att likna VictorianPullmanbilar med utsmyckade ljuskronor, overstuffed placerar, mässingsportionmagasin och kedja-spolning toaletter. Men flygplanet, över natten omformade Aeroflot från låg-betraktat, domestic fodrar i första hand, in i en ha som huvudämneinternationellnärvaro. De Tu-104s som jag flög på, hade en mycket mer utilitaristisk insida.