Vintage - 1930 års Graf Zeppelin Travel Poster

Bekvämt återställd Vintage - 1930 års Graf Zeppelin Travel Poster - LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin #127; Registrering: D-LZ 127) var ett tyskbyggt och välskött, vätgasfyllt, stelt luftskepp som opererade kommersiellt från 19 1937. Det namngavs efter den tyska pionjären för luftskepp, Ferdinand von Zeppelin, som var graf (antal) i den tyska adeln. Under sin livstid gjorde luftfartyget 590 flygningar som omfattade mer än en miljon mil (1,6 miljoner km). Det var designat att opereras av en besättning med 36 befäl och manar. Byggt vid företaget Zeppelin (Luftschiffbau Zeppelin) i Friedrichshafen am Bodensee, Tyskland mellan 1926 och 1928 att utformningen av LZ-127 var utformad på samma sätt som LZ-126 som företaget hade levererat som en gottgörelse från krig till Förenta staterna. vid NAS Lakehurst, NJ i oktober 1924, där det beställdes som USS Los Angeles (ZR-3). När projektet är färdigt, har företaget Zeppelins ordförande Dr. Hugo Eckener inledde omgående ett tvåårigt kampanj av lobbyverksamhet mot den tyska regeringen för finansiering och tillstånd att fortsätta med byggandet av ett nytt luftskepp för Tyskland. Byggandet inleddes 1926 med hjälp av ett statligt bidrag, även om merparten av de nödvändiga 2 000 000 Reichsmarks (RM) i finansieringen till slut skulle höjas genom ett offentligt abonnemang. LZ 127 slutfördes och inleddes i september 1928. Vid 236,6 m (776 ft) och en total gasvolym på 105 000 m³ (3 707 550 ft³), varav 75 000 m³ (2 648 585 ft³) transporterades väte i 17 "hiss gas"-celler (Traggas) Zelle) och 30 000 m³ (1 059 435 ft³) var Blau-gas i 12 "kraftgasceller" (Kraftgaszelle), Graf var då världens största luftskepp. Den drivs av fem Maybach VL-2 12-cylindermotorer med 550 hp som kunde förbränna antingen Blau gas eller bensin. Även om Graf kunde uppnå en högsta lufthastighet på 128 km/h (80 mph, 70 knop) vid sin högsta dragkraft på 2 650 timmar (1 980 kW) var dess normala driftshastighet 117 km/h (73 mph, 63 knop) vid en dragkraft på 2 150 hästkraft (1 600 kW).[4] Vissa flygningar gjordes med enbart Blau-gas som transporterades i dussintals motorgasceller, vilket gjorde det möjligt för luftfartyget att kryssa i upp till 100 timmar. Med hjälp av bensin kunde ensamen kryssas i 67 timmar och upp till 118 timmar med båda. Graf Zeppelin hade en total kapacitet på 87 000 kg i hiss (191 800 lbs) med en användbar nyttolast på 15 000 kg (33 000 lbs) vid en flygning på 10 000 km (6 200 min). I maj 1930 gjorde LZ 127 sitt första besök i Sydamerika som en del av en triangelflygning mellan Spanien, Brasilien och Stater. Tillhandahållandet av posttjänster för passagerare, expressgods och luft mellan Tysklanda, Spanien och Sydamerika var en av de uppgifter som tidigt tog i beaktande vid utformningen av LZ-127. År 1928 var det tänkt att 1 500 ringpärmsmekanismer skulle finnas mellan Friedrichshafen, Tyskland, och Rio de Janeiro, Brasilien (356 dollar). Flyget 1930 kom från Friedrichshafen den 18 maj och stannade först i Sevilla innan man lämnat Europa. Graf anlände först till Brasilien vid Recife (Pernambuco) som dockade i Campo do Jiquiá den 22 maj, där den möttes av en folkmassa på mer än 15 000 innan den föregick Rio de Janeiro. Luftfartyget flög sedan norrut till Lakehurst, NJ, innan det gick över Atlanten den 2 juni för att återvända till Tyskland med ett annat uppehåll i Sevilla. Flygningen ledde till att Grafs reguljära reguljära kommersiella passagerar-, post- och godstrafik mellan Tysklanda och Brasilien, som trafikerade mellan 1932 och maj 1937, etablerades två år senare.