Lehigh Valley Railroad Karta 1903 Vykort

Från www.railphotoexpress.biz Lehigh Valley Railroad Karta 1903 Lehigh Valley Railroad (rapporteringsmärke LV) var en av flera järnvägslinjer som byggdes i nordöstra Förenade Stater i första hand för att avlägsna antracitkol. Det godkändes den 21 april, 1846 i delstaten Pennsylvania i USA och införlivades den 20 september, 1847 som Delaware, Lehigh, Schuylkill och Susquehanna Railroad Company. Den 7 januari, 1853, ändrades namn till Lehigh Valley Railroad.Det var ibland känt som Black Diamonds rutt, som hette efter den antracit som det transporterade. Vid den tidpunkten transporterades antracit med båt längs Lehigh River, järnvägen skulle vara snabbare transport. Från och med den 31 december 1925, 1363,7 miles i väg, 3533,3 miles i spår, från och med den 31 december 1970, 927 miles i väg och 1963 miles i spår. Vägen undersöktes och graderades 1850, men framstegen var långsamma och finansieringen var otillräcklig. Järnvägen växte sedan Asa Packer 1852 investerade i järnvägen och döptes om till Lehigh Valley Railroad (LVRR). Med Packers stöd och ledarskap fullföljde hans chef ingenjör Robert H. Sayre vägen 1855 från Mauch Chunk (nuförtiden Jim Thorpe) till floden Delaware i Easton, där kol kunde transporteras till Philadelphia vid Delaware Division Canal eller transporteras genom floden till Phillipsburg i New jersey, där Morris Canal och Central Railroad of New jersey (CNJ) skulle kunna föra den till New York-marknaden. I Easton uppförde LVRR en bron över Delaware-floden för förbindelser till CNJ och Belvidere Delaware Railroad i Phillipsburg, efter den Underbara depressionen, hade järnvägen några perioder av välstånd, men var helt klart på väg in i en långsam nedgång. Den 1 april 1976 förvärvades stora delar av tillgångarna i det konkursdrabbade företaget Lehigh Valley Railroad av Conrail.