Vintage Red Star Line Belgenland Vykort

Från vår poster med samma namn. Belgenland byggdes 1914 och var ursprungligen ett fartyg och ett Världskrig I-troopskepp för White Star Line under namn SS Belgic. Eftersom hon behövdes för ansträngningen i krig avslutades hon hastigt med bara två rökridåer och en överbyggnad endast ett däck högt. Inledningsvis användes hon för lasttransport, 1918 fick hon rum för upp till 3 000 soldater. Det var tänkt att bli världens största linjefartyg med en längd på 1 000 fot och en bruttodräktighet på omkring 80 000 ton, kallad Ceric. Senare, under uppförandet, ändrades det och döptes om till Belgien. Hon stannade kvar i sin troopship guise till april 1921, när hon lades upp i Liverpool. Det fanns inga kajplatser på varven så att hon kunde byggas om. Harland & Wolff hade till slut en fri kajplats, och i mars 1922 bogserades hon till Belfast, där arbetet med hennes återuppbyggnad började på allvar. Hon fick Red Star Line och döptes om till Belgenland. Hon var den andra Red Star-frakten som skulle ges i namn. Hon fick en karosseristomme med fyra däck i höjden och en tredje rökare. Hennes tonnage har ökat till över 27 000 bruttoton, skapar hennes rödstjärnas största och lyxigaste frakt. Hon stannade kvar på sin rutt i tio år och tillbringade ibland tid på omfattande kryssningar i världen och på vintern. Den 4 december 1924 påbörjade hon en 133-dagarskryssning i världen - en av de längsta försöken av ett lyxfartyg vid den tidpunkten - som annonserades som "Den största Frakten till att cirkulera Globe". Depressionen slå Belgenland hårt. Först reducerades hon till att segla på kryssningar i kort och en dag till utflykter från New York, och tog ut fyra dollar per passagerare. Hon reste vintern 1932-1933 och gjorde bara tre resor följande sommar, och det var kryssningar i Medelhavet. De miljonärer som tog hennes långa och dyra kryssningar kunde inte göra det nu. Sedan gjorde hon några till kryssningar från London, och sedan lades hon upp igen i september i London.